Billes de céramique Z300 de 0,25 à 0,5 mm pour le grenaillage des avions
Les billes de céramique Z300 de 0,25 à 0,5 mm pour grenaillage aéronautique sont un média de grenaillage spécialisé utilisé dans l’industrie aéronautique, notamment pour les composants aéronautiques. Elles sont fabriquées en oxyde de zirconium (ZrO₂), un matériau céramique haute performance reconnu pour sa durabilité, sa dureté et sa résistance à l’usure exceptionnelles.
Billes céramiques Z300 pour grenaillage aéronautique. Conformes à la norme SAE AMS 2431 (Grenaillage de précontrainte automatique, média en oxyde de zirconium). Elles améliorent la résistance à la fatigue des composants critiques comme les aubes de turbine, les trains d’atterrissage et les longerons d’aile.
Caractéristiques des billes de céramique Z300 de 0,25 à 0,5 mm pour le grenaillage des avions :
- Haute résistance et résistance à l’usure.
- Dureté et densité très élevées. La grenaille céramique présente une dureté élevée, avec une dureté Vickers (microdureté) de 700 hv et une dureté Rockwell de 60 hrc.
- Absence de poussière et haute résistance à l’abrasion. Sa grande résistance empêche la rupture des billes en céramique lors du tir.
- Effet sablage : la finition de surface est excellente. Le sablage céramique permet d’obtenir une surface lisse et satinée.
- Haute efficacité de sablage, pour une longue durée de vie.
- Bonne rondeur et forme sphérique.
Composition chimique des billes de céramique Z300 de 0,25 à 0,5 mm pour le grenaillage des avions :
| Chimique | Valeur typique (%) | Plage de valeurs (%) |
| ZrO2 | 63,80 | 60-70 |
| SiO2 | 26,82 | 28-33 |
| AL2O3 | 9.08 | Max 10 |
| Fe2O3 | 0,03 | Max 0,1 |
| TiO2 | 0,24 | Max 0,4% |
Indice physique des microbilles de silicate de zirconium Z300 Z425 Z600 Z850 pour le grenaillage ：
| Dureté de Mohs | 7.0 |
| Dureté Vickers/Dureté Rockwell | 700HV/60HRC |
| Densité spécifique | 3,85 g/cm3 |
| Densité apparente | 2,2-2,3 g/cm3 |
Spécification:
| Spécification | Diamètre | Taux de rétention du tamis | Pourcentage de sphéricité des billes ≥ 0,8 |
| Z100 | ＞0,180 mm | 0-0,5% | ≥ 80 % |
| 0,150-0,180 mm | 0-5% | ||
| 0,106-0,150 mm | 0-81,5% | ||
| 0,063-0,106 mm | 0-10% | ||
| ＜0,063 mm | 0-3% | ||
| Z150 | ＞0,250 mm | 0-0,5% | ≥ 80 % |
| 0,212-0,250 mm | 0-5% | ||
| 0,150-0,212 mm | 0-81,5% | ||
| 0,125-0,150 mm | 0-10% | ||
| ＜0,125 mm | 0-3% | ||
| Z210 | ＞0,355 mm | 0-0,5% | ≥ 80 % |
| 0,300-0,355 mm | 0-5% | ||
| 0,212-0,300 mm | 0-81,5% | ||
| 0,180-0,212 mm | 0-10% | ||
| ＜0,180 mm | 0-3% | ||
| Z300 | ＞0,500 mm | 0-0,5% | ≥ 70 % |
| 0,425-0,500 mm | 0-5% | ||
| 0,300-0,425 mm | 0-81,5% | ||
| 0,250-0,300 mm | 0-10% | ||
| ＜0,250 mm | 0-3% | ||
| Z425 | ＞0,710 mm | 0-0,5% | ≥ 70 % |
| 0,600-0,710 mm | 0-5% | ||
| 0,425-0,600 mm | 0-81,5% | ||
| 0,300-0,425 mm | 0-10% | ||
| ＜0,300 mm | 0-3% | ||
| Z600 | ＞1.000 mm | 0-0,5% | ≥ 65 % |
| 0,850-1,000 mm | 0-5% | ||
| 0,600-0,850 mm | 0-81,5% | ||
| 0,425-0,600 mm | 0-10% | ||
| ＜0,425 mm | 0-3% | ||
| Z850 | ＞1.400 mm | 0-0,5% | ≥ 65 % |
| 1.180-1.400 mm | 0-5% | ||
| 0,850-1,180 mm | 0-81,5% | ||
| 0,710-0,850 mm | 0-10% | ||
| ＜0,710 mm | 0-3% |
*D’autres tailles personnalisées sont disponibles.
Applications :
- Pour le formage par grenaillage des ailes arrière horizontales et verticales des avions, et le renforcement par grenaillage des composants structurels du revêtement du fuselage. Amélioration de la résistance à la fatigue des pièces.
- Utilisé pour le renforcement par grenaillage de surface des aubes monocristallines haute température et forte charge, il supprime efficacement la propagation des microfissures et de la corrosion par piqûres à la surface de l’aube. Il peut améliorer la durée de vie en fatigue des aubes de moteurs d’avion de plus de 20 %.
- Utilisé pour renforcer le train d’atterrissage des avions grâce au grenaillage en acier haute résistance, il améliore efficacement la dureté de surface et la contrainte de compression résiduelle du train. Il est également adapté au grenaillage secondaire pour réduire la rugosité de surface du train d’atterrissage.
Forfaits :
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